L’UCV et la FNTV demandent à la Mairie de Paris de revoir sa copie sur son projet de ZTL

Communiqué de presse commun – L’Union du grand commerce de centre-ville et la FNTV demandent à la Mairie de Paris de revoir sa copie sur son projet de ZTL

Depuis plusieurs années, l’Union du Grand Commerce de Centre-Ville (UCV) et la FNTV sont force de propositions afin de trouver les solutions permettant une circulation apaisée dans la Capitale qui ne soit pas au détriment des activités économiques. Le projet de Zone à Trafic Limité (ZTL) porté par la Mairie de Paris et qui doit entrer en vigueur au mois d’octobre, ne permet de remplir aucun de ces objectifs.

La ZTL, qui doit concerner les quatre premiers arrondissements de Paris, interdira le trafic de transit aux véhicules motorisés (hors résidents, taxis et VTC) et ne permettra que le trafic de destination (pour les particuliers et les véhicules de livraison), à l’exception des autocars de tourisme qui seront complétement exclus de la zone.

Paris Centre est une zone stratégique pour de nombreux acteurs économiques : elle recouvre 10% des commerces parisiens, dont une grande part de l’équipement de la personne, et comprend plus de la moitié des sites touristiques de la Capitale, dont 14 d’entre eux accueillent plus de 100 000 visiteurs par an. De nombreux autres établissements commerciaux ou touristiques situés aux abords de la zone souffriront également d’un impact indirect dû au report et à l’engorgement de la circulation.

Alors que l’enquête publique réalisée par la Mairie de Paris souligne l’opposition d’une grande partie de la population au projet de ZTL et l’absence de réel bénéfice environnemental, les professionnels du secteur constatent le manque d’étude d’impact sur la fréquentation des commerces de la zone concernée et sur la congestion qui sera générée par le report de trafic.

L’interdiction des autocars touristiques au sein de la future ZTL, y compris pour la desserte des commerces, hôtels, restaurants et lieux culturels et de loisirs, est particulièrement incohérente alors que tous les autres véhicules sont autorisés à y pénétrer en justifiant d’un motif.

La FNTV et l’Union du Grand Commerce de Centre-Ville (UCV) ont chacune déposé un recours gracieux contre la délibération de la Mairie de Paris déclarant d’intérêt général le projet de ZTL afin de l’enjoindre à le retirer.

La FNTV et l’Union du Grand Commerce de Centre-Ville (UCV) appellent la Mairie de Paris à engager un dialogue constructif avec les professionnels, en particulier les commerçants et transporteurs de voyageurs, pour trouver des solutions équilibrées qui concilient les objectifs écologiques avec les besoins de mobilité des Parisiens, des Franciliens, des touristes nationaux et internationaux, et les impératifs économiques et sociaux de la ville.

« L’apaisement de la circulation parisienne est un objectif partagé par tous, mais il ne doit pas se faire au détriment de l’accessibilité de tous. Les autocars de tourisme jouent un rôle essentiel pour de nombreux visiteurs, notamment les personnes âgées ou à mobilité réduite, ainsi que les groupes avec bagages. Ces voyageurs ont besoin d’un transport adapté jusqu’à leur destination finale, qu’il s’agisse d’hôtels, de commerces ou de sites touristiques. Les transports publics ne répondent pas toujours à ces besoins spécifiques, et le recours systématique aux taxis n’est pas une option viable pour tous. Notre demande est simple : nous ne cherchons pas à traverser la ZTL, mais à pouvoir y accéder pour déposer nos passagers à leur point d’arrivée. Exclure les autocars de tourisme de la ZTL, c’est priver Paris d’une partie de son attractivité et de son accessibilité pour de nombreux visiteurs », Jean-Sébastien Barrault, Président de la FNTV.

« Nous partageons la nécessité d’adapter les modes de mobilité pour améliorer le cadre de vie des Parisiens, mais il est essentiel pour nous que l’activité économique et l’attractivité commerciale de Paris soient préservées. Or la Capitale n’est pas à l’abri des difficultés : elle connaît un taux de vacance commerciale supérieur à la moyenne nationale (10,9% selon l’APUR contre 9,67% au niveau national selon l’organisme Codata). Le projet municipal ne doit pas aggraver la situation des commerces situés dans le centre et aux abords du projet de ZTL », déclare Yohann Petiot, Délégué général de l’Union du Grand Commerce de Centre-Ville.

– Téléchargez le communiqué de presse en PDF.